Прямой эфир металлург трактор: Металлург Мг — Трактор: 26 декабря 2022, прямая онлайн трансляция хоккейного матча 17:00, КХЛ на Sports.ru

Содержание

Смотреть онлайн Трактор — Металлург Мг ✅ 30.12.2022 ⚽ прямая трансляция матча бесплатно

Трансляция
Прогнозы
Статистика
Ставки

Трансляция матча

Где смотреть на TV

По какому каналу смотреть бесплатно трансляцию матча

Таблица коэффициентов

Основная линия

Весь матч
1-й тайм
2-й тайм

БукмекерБКБонусП1ХП2

Предварительные составы команд

Трактор

Robert Hamilton

match. lineups.position.undefined

Артем Блажиевский

match.lineups.position.undefined

Антон Бурдасов

match.lineups.position.undefined

Александр Шепелев

match.lineups.position.undefined

Михаил Котляревский

match. lineups.position.undefined

Владимир Ткачев

match.lineups.position.undefined

Нет данных…

Металлург Мг

Филипп Майе

match.lineups.position.undefined

Денис Зернов

match.lineups.position.undefined

Максим Карпов

match. lineups.position.undefined

Егор Яковлев

match.lineups.position.undefined

Брендан Ляйпсик

match.lineups.position.undefined

Нет данных…

Прогнозы на матч

П1

«Металлург» и «Трактор» в прошлом сезоне боролись за первое место в Восточной конференции. Сейчас магнитогорцы продолжают это делать, а вот челябинцы, которые очень сильно зависели от легионеров, теперь лишь цепляются за зону плей-офф. Но это дерби, а потому произойти в этот вечер может вообще все что угодно.

П2

«Трактор» и «Металлург» еще в прошлом сезоне боролись за первое место в Восточной конференции, но теперь ситуация резко поменялась. Гости остались на высоких позициях и снова претендуют на первый посев в плей-офф, а вот хозяева были вынуждены радикально перетрясти состав, что заметно изменило потенциал: теперь черно-белые лишь сражаются за топ-8.

П2

«Трактор» – «Металлург» – дерби Челябинской области. В КХЛ вообще помимо Москвы есть только один регион, который представляют более одной команды. И это как раз Южный Урал. Понятно, что в нынешнем сезоне класс команд несопоставим, а у хозяев еще и не сыграет лидер клуба, но градус противостояния определенно будет повышенным. Это далеко не рядовая игра.

Последние матчи

«Металлург» — «Авангард», 28 марта, во сколько начало, где смотреть 6-й матч серии, прямой эфир, трансляция

28 марта

Чемпионат. com

А ещё — Даниил Медведев и Аслан Карацев в третьем круге «Мастерса» в Майами.

Фото: Чемпионат.comЧемпионат.com

Первый месяц весны подходит к концу. Клубный футбол уступил место квалификационным турнирам ЧМ-2022, в Континентальной хоккейной лиге завершают второй раунд Кубка Гагарина, а в Майами проходит открытый турнир по теннису. Рассказываем о самых интересных для ставок матчах, которые запланированы на понедельник, 28 марта.

Видео дня

На что ставить в футболе 28 марта

Международная пауза в самом разгаре, скоро мы узнаем, кто получит оставшиеся путёвки на чемпионат мира в Катаре. Однако сегодня из футбольных событий выбрать что-то крайне сложно. Настоящим гурманам могут быть интересны товарищеские встречи Черногория — Греция и Андорра — Гренада. Обе стартуют в 21:00 мск.

Клубного футбола тоже крайне мало. В испанской Сегунде — втором по силе и значимости футбольном турнире страны — пройдёт один матч 33-го тура. «Лас-Пальмас» сыграет с «Леганесом», стартовый свисток прозвучит в 22:00 мск. В 15:00 мск стартует матч первой группы ФНЛ-2 — третьего дивизиона в российской системе футбольных лиг — между «Анжи» и «Биологом-Новокубанск».

На что ставить в хоккее 28 марта

Кубок Гагарина продолжается, осталось определить последнего финалиста конференций. На Западе всё уже решилось, а вчера «Трактор» одержал четвёртую победу над ослабленным уходом легионеров «Салаватом Юлаевым». Сегодня шестой матч серии проведут магнитогорский «Металлург» и омский «Авангард». Начало — в 19:30 мск.

Омичи — действующие обладатели Кубка Гагарина — вели по ходу серии со счётом 2-0, однако вот уже третий матч кряду терпят поражения. Более того, «Магнитка» забрасывает по пять шайб уже четвёртую встречу кряду. Боб Хартли, конечно, старается что-то придумать, но тренерский штаб Ильи Воробьёва сумел найти правильные слова для магнитогорцев.

Где покажут матч «Вашингтон» — «Каролина»?

Также не стоит проходить мимо матча регулярного чемпионата НХЛ «Вашингтон Кэпиталз» — «Каролина Харрикейнз», который пройдёт рано ночью 29 марта. Первое вбрасывание запланировано на 2:00 мск. Накануне «столичные» обыграли «Нью-Джерси» со счётом 4:3, а от «Харрикейнз» досталось «Сент-Луису» (7:2).

Неувядающий Александр Овечкин забрасывает вторую игру кряду, а ассистирует ему Евгений Кузнецов, который заметно разыгрался. Впрочем, «Каролина» может похвастаться дублем Андрея Свечникова в последнем матче и вторым местом в конференции. Похоже, нас ожидает крайне интересное противостояние.

На что ставить в теннисе 28 марта

Турнир в Индиан-Уэллсе завершился, но спортсмены остаются в США. В Майами проходит турнир категории «Мастерс». Сегодня в третьем круге сыграют сразу два россиянина. В 19:00 мск должен начаться матч между Даниилом Медведевым и испанцем Педро Мартинесом-Портеро. Ранее Медведев обыграл британца Энди Маррея. А вот Аслану Карацеву достался довольно крепкий соперник — Хуберт Хуркач. Поляк входит в топ-10 мирового рейтинга, так что россиянину, который до этого обыграл молодого француза Уго Умбера, будет очень непросто. Начало — не ранее 19:30 мск.

На что ещё ставить 28 марта

Поклонники баскетбола смогут посмотреть одну встречу Единой лиги ВТБ. Столичный ЦСКА примет «Нижний Новгород», начало запланировано на 19:00 мск. Армейцы сейчас возглавляют турнирную таблицу, а нижегородцы идут лишь на седьмом месте. Зато провели сразу на четыре игры меньше.

Дарья Миронова дала прогноз на 6-й матч серии «Авангард» — «Металлург».

Какой канал покажет 6-й матч серии «Авангард» — «Металлург»?

Теннис,Хуберт Хуркач,Боб Хартли,Андрей Свечников,Каролина Харрикейнз,Дарья Миронова,Илья Воробьев,Аслан Карацев,Даниил Медведев,Евгений Кузнецов,Александр Овечкин,ХК Трактор,Металлург,ХК Авангард,

Металлургическое машиностроение — бакалавр технических наук (с отличием) / наука — исследование

майор

Бакалавр технических наук (с отличием) / Наука

Обзор
Детали исследования

Инженеры-металлурги играют жизненно важную роль в разработке, управлении и совершенствовании процессов, необходимых для преобразования руды в металлы и переработки металлов в полезные продукты.

Сосредоточившись на эффективности и устойчивости, эти инженеры участвуют в физической и химической обработке металлов от дробления, извлечения и очистки до разработки продукта.

На этой специальности вы будете изучать моделирование, проектирование и экономику процессов ресурсной промышленности.

Специализации

Для изучения этой специальности вам необходимо сначала выбрать инженерную специализацию. Специальность металлургическая инженерия доступна для изучения в рамках специализации химической инженерии.

Основные моменты

Карьерные возможности

Наши программы подготовят вас к вашей первой работе и после нее. Вот некоторые из профессий, которые вы могли бы получить:

Инженер-нефтяник
Инженер-металлург
Инженер-технолог
Инженер-химик
Старший металлург завода
Инженер-технолог 30
0
Инженер-технолог 30
0
60 000–89 000 $
payscale. com
68–114 000 $
payscale.com
Сейчас очень интересное время для металлурга. В условиях снижения содержания полезных ископаемых в нашей способности перерабатывать все более сложные руды оборудование и интегрированные технологические схемы, которые мы разрабатываем, должны быть более эффективными и инновационными, чем когда-либо.
Александра Макдонаф
Текущая студентка, бакалавр инженерных наук (с отличием) (химия и металлургия)
Мой совет тем, кто рассматривает возможность обучения в UQ: не бойтесь общаться и заводить друзей в первые недели учебы в университете. Помните, что вы все находитесь в одном и том же положении, так почему бы не выполнять движения вместе.
Линдси Киллер
Выпускник, бакалавр технических наук (с отличием) (химическая и металлургическая промышленность)
Диапазон рабочих мест, которыми может заниматься инженер-химик, меня заинтересовал, так как вы можете перемещаться в разные отрасли. Вы можете работать на шоколадной фабрике, в фармацевтике или на биоперерабатывающих заводах по всему миру.
Изабелла Мензис
Студентка, бакалавр технических наук (с отличием) (химия и металлургия)
Сейчас очень интересное время для металлурга. В условиях снижения содержания полезных ископаемых в нашей способности перерабатывать все более сложные руды оборудование и интегрированные технологические схемы, которые мы разрабатываем, должны быть более эффективными и инновационными, чем когда-либо.
Александра Макдонаф
Текущая студентка, бакалавр инженерных наук (с отличием) (химия и металлургия)
Мой совет тем, кто рассматривает возможность обучения в UQ: не бойтесь общаться и заводить друзей в первые недели учебы в университете. Помните, что вы все находитесь в одном и том же положении, так почему бы не выполнять движения вместе.
Линдси Киллер
Выпускник, бакалавр технических наук (с отличием) (химическая и металлургическая промышленность)
Диапазон рабочих мест, которыми может заниматься инженер-химик, меня заинтересовал, так как вы можете перемещаться в разные отрасли. Вы можете работать на шоколадной фабрике, в фармацевтике или на биоперерабатывающих заводах по всему миру.
Изабелла Мензис
Студентка, бакалавр технических наук (с отличием) (химия и металлургия)
Летняя школа математики Квинсленда
Сент-Люсия
Летняя школа биологии Квинсленда
Сент-Люсия
День открытых дверей UQ
Сент-Люсия
Познакомьтесь с Рейни из Китая, аспиранткой и победительницей 3MT
5-минутное чтение
Познакомьтесь с экспертом: изменение жизни практикующей медсестры с Аароном Гроганом
3-минутное чтение
Познакомьтесь с экспертом: изучение психологии и сострадания с доктором Джеймсом Кирби
4-минутное чтение
Познакомьтесь с Рейни из Китая, аспиранткой и победительницей 3MT
5-минутное чтение
Познакомьтесь с экспертом: изменение жизни практикующей медсестры с Аароном Гроганом
3-минутное чтение
Познакомьтесь с экспертом: изучение психологии и сострадания с доктором Джеймсом Кирби
Чтение через 4 минуты
Как вы будете учиться
Ваш опыт обучения разработан таким образом, чтобы наилучшим образом соответствовать результатам обучения на выбранных вами курсах.
- Лекции
- Учебные пособия
- Стажировки
- Обучение за рубежом
- Лабораторные работы
- Полевые работы
- Семинары
Что вы будете изучать

В UQ предметы называются «курсами». Вот пример курсов, которые вы можете изучить:
- Обогащение полезных ископаемых и угля
- Пирометаллургия
- Технологическая минералогия и измельчение
- Переработка водных растворов и электрометаллургия
См. курсы и структуру программы
Зарегистрируйтесь, чтобы получить информацию о подаче заявления и обучении в UQ.
Имя
(обязательно)
Фамилия
(обязательно)
Электронное письмо
(обязательно)
Мобильный телефон
Выберите свою страну и введите номер своего мобильного телефона.
Что лучше всего описывает вас?
(обязательно)
Пожалуйста, выберитеДомашний студентИностранный студентРодитель или опекунАгент-консультантКонсультант по вопросам карьеры или карьерыДругое
Где вы сейчас живете?
Please selectAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo, Democratic Republic of theCongo, Republic of theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe ОстроваФедеративные Штаты МикронезииФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуам GuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHoly See (Vatican City State)HondurasHong Kong (SAR)HungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau (SAR)MadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeСаудовская АравияСенегалСербияСейшелыСьерра-ЛеонеСингапурSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUS Outlying IslandsUS Virgin IslandsUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited States of AmericaUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis and Futuna IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe
Какой у вас самый высокий уровень образования?
Пожалуйста, выберитеУ меня есть высшее образованиеЯ в настоящее время учусь в университетеЯ учился в университете, но не получил степеньЯ получил высший диплом, диплом или сертификатУ меня есть профессиональный опытЯ закончил среднюю школуЯ сейчас учусь в средней школе
На каком ты годе обучения?
Пожалуйста, выберитеГод 12Год 11Год 10Год 9Год 8Год 7
Мы будем использовать вашу информацию, чтобы информировать вас о программах UQ, новостях, событиях и стипендиях. Отправляя эту форму, вы соглашаетесь с условиями уведомления о конфиденциальности UQ.
Челябинский тракторный завод / Уралтрак
Челябинский тракторный завод когда-то был крупнейшим подобным предприятием в мире. Челябинск в годы войны назывался Танкоградом. Южный Урал давал 40% всей военной продукции страны; заводы поставили 60% средних и 100% тяжелых танков. Город стал настоящим центром оборонной промышленности СССР: с 1941 по 1945 год в Челябинске располагался Наркомат танковой промышленности, боеприпасов, машиностроения средней энергетики и вооружений. Город стал символом уральской стойкости, надеждой и оплотом всей страны, ковавшей победу над врагом.
В Челябинске также имелось конструкторское бюро, создававшее новые виды оружия. Было создано 13 типов новых танков и САУ. С производства тяжелых танков КТ ЧТЗ, развернувшегося в начале войны, перешел на выпуск знаменитых Т-34, а позже — ИС. Именно в Челябинске был создан ИС-2, который на тот момент был признан одним из сильнейших на планете. Танки ИС сыграли значительную роль в боях 1944-1945.
Еще одним успехом челябинских инженеров является создание первого в мире тяжелого танкового транспортера. Это позволило увеличить темпы доставки боевых машин на фронт и стало важным фактором победы над гитлеровской Германией. После войны огромное количество танков и тракторов челябинского производства нашли приют на постаментах в России, странах СНГ и Восточной Европы.
Челябинский тракторный завод — крупное машиностроительное предприятие по проектированию и производству промышленных тракторов и двигателей к ним. Обладает богатым технологическим и промышленным потенциалом. Высококвалифицированные специалисты способны решать сложные задачи по строительству, инжинирингу. Завод выпускает ряд машин для нефтегазовой, минеральной, строительной промышленности и др. Продукция ЧТС сегодня пользуется большим спросом на российском и международном рынке. Численность сотрудников составляет более 6000 человек.
Судьба Челябинского тракторного завода неразрывно связана с историей страны. 1930-е годы были периодом в истории страны, временем беспрецедентного промышленного развития. Большое значение для страны имело создание отечественного тракторостроения, флагманом которого стал ЧТЗ. Возведенный в рекордно короткие сроки и ставший символом трудового энтузиазма первых пятилеток, ЧТЗ в 1930-е годы не имел аналогов ни в Европе, ни в Америке.
В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в городе Челябинске и вместе с семью предприятиями, частично или полностью перебазированными в Челябинск, представлял собой танковый завод, позже названный в народе Танкоградом. В беспрецедентные сроки завод стал одним из главных арсеналов фронта: 18 тыс. танков и самоходных установок, 48,5 тыс. танковых дизелей, 17,7 млн. боеприпасов.
В годы Великой Отечественной войны трудовая доблесть тружеников Танкограда обеспечила техническое превосходство наших танков над боевыми машинами противника. Без челябинских тракторов невозможно представить послевоенное восстановление страны. Уральские богатыри работали на всех крупных стройках СССР. Мощные машины с эмблемой «ЧТЗ» можно встретить на всех континентах — от пустынь Африки до бескрайних снегов Антарктиды, и они всегда служат с честью.
Завод награжден орденом Ленина в 1971 г., орденом Трудового Красного Знамени в 1983 г., орденом Кутузова первой степени в 1945 г., орденом Красной Звезды в 1944 г. Испытательный завод в 1944 г. и проектирование бюро по дизелям в 1945 году были награждены орденом Ленина. 12 трактористов-конструкторов удостоены звания Героя Социалистического Труда.
Истоки
29 мая 1929 года Совнарком СССР принял постановление «О наступлении на строительство тракторного завода на Урале». Челябинск был выбран для его строительства не случайно: Копейские угольные разрезы могли обеспечить будущий завод-гигант дешевым топливом, ЧГРЭС — необходимой энергией, а Магнитогорский металлургический комбинат, строящийся небывалыми темпами, — чугуном и коксом. Расположение города на Транссибирской магистрали позволило значительно сократить транспортные расходы при перевозке тракторов в восточные районы страны. Плюс старейшая промышленная зона — Урал — это квалифицированная рабочая сила.
В ноябре 1929 года постановлением ВСНХ СССР было утверждено, что будущий ЧТЗ должен стать первым в стране заводом по крупносерийному производству гусеничных тракторов и выпускать 40 тысяч машин в год. Ни в Европе, ни в Америке не было в то время тракторного производства такого уровня.
К весне 1930 года в специально организованном в Ленинграде конструкторском бюро выполнили эскизный проект предприятия. Руководство страны понимало, что строительство предприятия такого уровня, как ЧТЗ, возможно только с использованием всего передового опыта, накопленного к тому времени в мире тракторостроения.
С руководством американской фирмы Caterpillar договориться не удалось: требования были сделаны неприемлемыми, переговоры зашли в тупик. Тогда советские представители решили создать в Детройте специальное конструкторское бюро Челябинский тракторный завод, где над генеральным планом ЧТЗ работали вместе 40 советских и 12 американских специалистов. Учитывая последние достижения в области тракторостроения, в первоначальный эскизный проект были внесены существенные изменения. Мы решили создать три здания: механический, литейный и кузнечный — вместо 20 отдельных мастерских. Еще одним важным нововведением является замена железобетонных несущих конструкций зданий на металлические. За счет этого были расширены пролеты в корпусе, что позволяло при необходимости менять производственные мощности.
7 июня 1930 г. был готов генеральный план ЧТЗ. А уже 10 августа в Челябинске в торжественной обстановке заложили литейный, кузнечный и механосборочный цеха. Первые строители ЧТЗ столкнулись с очень большими трудностями: отсутствием оборудования, жилья и квалифицированной медицинской помощи. Обеспеченность кадрами в 1929-1930 годах — всего 60 процентов, большая текучка, отсутствие средств.
30 апреля 1931 года ЦК КПСС (большевиков) принял постановление о строительстве Челябинского тракторного завода. В нем говорилось, что «…своевременное завершение строительства и ввод в эксплуатацию Челябинского тракторного завода является одной из важнейших задач, стоящих перед народным хозяйством СССР». Наметили конкретные меры по обеспечению строительства кадрами и строительными материалами. В постановлении особо отмечалось, что работа всех партийных, советских и профсоюзных организаций Урала будет оцениваться «…по степени их активного содействия успешному завершению строительства и пуску ЧТЗ». 11 мая 1931 руководители Челябтракторостроя были взяты И.В. Сталина, заявившего, что «…ЦК ВКП(б) ни в коем случае не допустит срыва строительства мирового гиганта».
На промплощадке ЧТЗ возникло движение за ускоренный темп работ. Если в 1931 году ударники на стройке составляли 57 процентов от общего числа рабочих, то накануне пуска завода почти 90. Высокие темпы строительства позволили к 1932, приступить к полномасштабному монтажу производственного оборудования.
Всего в оснащении ЧТЗ оборудованием приняли участие 307 фирм из Германии, США, Франции и Англии. Более 120 заводов СССР выпускали машины и механизмы для ЧТЗ. Доля отечественного оборудования составила более 40 процентов. «За пуск ЧТЗ отвечает весь рабочий класс СССР!..» — под таким девизом был запущен всесоюзный конкурс на досрочное выполнение заказов для завода.
31 мая 1933 года в 15:40 под ликующие крики тысяч собравшихся первый собранный на конвейере ЧТЗ трактор С-60 выехал из ворот механосборочного корпуса во двор завода. На следующий день, 1 июня 1933 года, состоялся торжественный пуск Челябинского тракторного завода имени Сталина. То, что было сделано всего за три года, было потрясающим. Голое поле превратилось в растущий город. Там, где еще совсем недавно была непролазная грязь, стояли огромные мастерские, кирпичные дома. В районе завода построены асфальтированные дороги, фабрика-кухня, кинотеатр, клуб, учебный центр.
К 1934 году Советский Союз фактически сделал большой шаг вперед в отношении своей промышленной программы. На XVII съезде партии (всего через три года после XVI съезда партии, когда Сталин поставил первоначальные задачи) Сталин акцентировал внимание на том, что промышленность сильно расширилась и продолжает расти. Он с гордостью сообщил, что введены в строй тысячи новых предприятий, в том числе такие гигантские объекты, как Днепрогэс, Магнитка и Кузнецкая площадка, Уральский автозавод, Челябинский тракторный завод, Краматорский автозавод и так далее. Нижний Тагил, город на Урале, в 140 км от Екатеринбурга, раньше был закрыт для иностранцев.
В 1936 году семь челябинских тяжелых машин, которыми управляли южноуральские специалисты, спасли от голода весь город Якутск. В тот год было особенно морозно, и три корабля, пытавшиеся доставить в Якутск продукты и предметы первой необходимости, буквально вмерзли в реку. Южноуральская техника отправилась спасать сибиряков. Семь челябинских тягачей преодолели почти 2000 километров по суровой сибирской земле, добрались до заблокированных кораблей и на специально оборудованных санях доставили продовольствие в голодающий город.
В мае 1937 года в Париже открылась Международная выставка «Искусство и техника современной жизни». Представленные в советском павильоне тракторы ЧТЗ-С-60 и дизельные тракторы С-65 были удостоены Гран-при — высшей награды выставки. 30 марта 1940 года — менее чем через семь лет после пуска завода — с конвейера сошел 100-тысячный трактор марки ЧТЗ.
Уже в начале 1940 года заводу было поручено начать освоение производства тяжелых танков КВ, разработанных на Ленинградском Кировском заводе. Затем были проведены все подготовительные работы, и 31 декабря 19 г.40 на ЧТЗ был собран первый танк. До начала войны было изготовлено 25 КВ-1.
Великая Отечественная война
Танкоград — город, которого не было на карте Социалистической Родины. Это неофициальное название Челябинск получил во время Великой Отечественной войны, когда вместо тракторов заводы стали выпускать танки. Крупный завод по производству советских танков КВ и Т-34, город Челябинск на Урале получил прозвище «Танкоград», его гражданские машиностроительные заводы быстро переоборудовали для производства оружия. Челябинск ввел в историю Великой Отечественной войны гордое имя Танкоград. День за днем в Танкограде трудной ценой ковала Победу. Именно здесь были созданы самые мощные танки и снаряды, а сам город стал символом единства фронта и тыла, единства народа, восставшего против фашистских захватчиков.
1750 километров советской территории между Челябинском и Москвой обеспечили будущее одного из ключевых центров вооружений Советского Союза. Город находился вдали от наступающих немецких войск, в безопасности от разрушительного действия люфтваффе и защищен невообразимыми просторами русских степей, бурлящими реками и нависающими Уральскими горами.
Целые заводы и промышленные районы были перемещены в Ленинград С.М. Кировский завод №1. 185 был отправлен на восток до того, как немецкие войска достигли города. То, что не было перенесено, было построено с нуля. Огромный Челябинский тракторный завод и Челябинский металлургический завод скоро будут пущены на фронт.
Уже 1 июля 1941 года цеха и участки завода, которые занимались изготовлением деталей для КВ, перешли на работу в две смены по 11 часов каждая. Все обычные и дополнительные праздники были отменены. Если с начала года по 1 июля 1941 года доля продукции военного назначения в производственной программе ЧТЗ составляла всего 13,1 процента, то с 1 июля по 1 октября она возросла до 42,8 процента, а с октября 1941 года — до 92,7 процента. . Завод должен был освоить крупносерийное производство танков и танковых двигателей.
Положение на фронтах ухудшилось. 6 октября 1941 года приказом наркома танковой промышленности СССР Челябинский тракторный завод имени Сталина был переименован в Кировский завод наркома-танкопрома в городе Челябинск.
В сентябре — октябре 1941 года в Челябинске началась эвакуация двух огромных предприятий — Кировского завода из Ленинграда и Харьковского дизель-моторного завода № 75 из Украины. Не было прецедента ни в отечественной, ни в мировой практике, когда такие заводы-гиганты с их многотысячными бригадами в считанные дни снимались с фундамента, грузились в поезда и через короткое время запускали производство чуть ли не за тысячи километров с колес. конец огромной страны.
Харьковский моторный завод № 75 успел эвакуироваться под бомбежками фашистской авиации всего за неделю до того, как в город вошли немецкие танки. Эвакуация Кировского завода проходила в еще более сложной обстановке. В октябре-ноябре 1941 года все места в самолетах, вылетавших из окруженного гитлеровцами Ленинграда на Большую землю, были отданы рабочим и специалистам Кирова, которых затем срочно отправили поездом в Челябинск. На Урал было переправлено более 15 тысяч заводских рабочих и членов их семей. Основной состав головных танковых мастерских, созданных на ЧТЗ, был укомплектован рабочими и специалистами Кировского завода.
К январю 1942 года на завод прибыло 29 850 человек. Из них 8 тыс. были размещены в городе, 17 тыс. — в заводских корпусах, 3800 человек — на эвакуационных пунктах — в ремесленном училище, заводском клубе и школе № 52 (ныне № 48). Условия жизни были невероятно тяжелыми. Но все бытовые проблемы в те дни отошли на второй план. Главной заботой всех, кто работал на заводе, были танки. Фронт требовал: «Дайте танки! Скорее! Немедленно!».
В течение 1941 года производство тяжелых танков КВ увеличилось в 5,5 раза. Это было достигнуто за счет увеличения среднемесячной выработки на одного рабочего, так как даже после приезда в Челябинск специалистов из Ленинграда и Харькова рабочих рук катастрофически не хватало. По плану на первый квартал 1942 года в цехах завода должно было работать около 40 тысяч человек, но реально их было всего 27 321 человек. Для восполнения нехватки кадров на завод были привлечены женщины и дети-подростки.
В середине ноября 1941 года специальным постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) завод прекратил выпуск тракторов, артиллерийских тягачей, снарядов, мин и авиабомб. Отныне все цеха, тысячи людей, оборудование — должны были переключиться только на производство тяжелых танков. Так родился легендарный Танкоград.
4 июля 1942 года перед Кировским заводом в Челябинске была поставлена чрезвычайно срочная задача: одновременно с выпуском тяжелых танков КВ организовать серийное производство средних танков Т-34. Производственные мощности завода не расширялись. На одном и том же оборудовании, в одних цехах должны были делать две совершенно разные боевые машины. С 19 августа№ 42 ежемесячный выпуск КВ был определен в 150 штук, а выпуск Т-34 должен был постоянно расти: в августе 100 штук, в сентябре 300, а в октябре уже 350. Завод был разделен на два самостоятельных постановки. Должны были быть самостоятельные цеха по выпуску тяжелых машин и отдельно по средним танкам, а в некоторых цехах приходилось организовывать смешанное производство.
История не знала таких примеров, чтобы в течение всего лишь одного месяца весь производственный цикл предприятия перестраивался на новую машину. Считалось, что это технически невозможно. Но это было необходимо для Победы, и это сделали танкисты. Заводу предстояла крупнейшая реконструкция. Создан новый механический цех для обеспечения тяжелых и средних танков деталями и узлами ходовой части. На месте бывшего главного конвейера тракторной сборки цеха по сборке средних танков был организован цех СБ-34. От мелкосерийной техники, еще сохранившейся в некоторых областях, следует перейти к технологии массового производства.
В считанные дни необходимо было установить 1200 дополнительных станков и перевезти из цеха в цех около 700. Необходимо было спроектировать и изготовить несколько тысяч наименований штампов, моделей, приспособлений, инструментов, обучить тысячи людей работе на новом станке. Уже 22 июля 19 г.42 конструкторы выдали рабочие чертежи деталей Т-34, а через четыре дня каждый цех получил конкретные задания по номенклатуре деталей, которые он должен производить. 22 августа 1942 года из сборочного корпуса вышла первая челябинская «тридцатьчетверка».
В середине сентября 1943 года ГКО поставил перед заводом задачу: не снижая достигнутых объемов сборки боевых машин, развернуть производство совершенно новых тяжелых танков ИС. В этих машинах, разработанных в КБ «Танкоград», гармонично сочетались броня, скорость и вооружение. ИСы были почти на 10 тонн легче немецких тяжелых танков, при этом имели более толстую броню и более мощное орудие, обладали лучшей маневренностью, маневренностью и приспособленностью к ремонту в полевых условиях. Не останавливая производства, завод реконструировал многие цеха, организовав новые участки и линии.
Более 600 инженеров и техников разрабатывали технологию новой машины, люди почти не покидали свои рабочие места. И невозможное снова стало возможным: в ночь на 31 октября 1943 года досрочно началось серийное производство танков ИС. В августе 1944 года на ЧТЗ впервые в мире была запущена конвейерная линия сборки тяжелых танков.
Танки «Урал» победили в поединке с танками фашистской Германии благодаря смелой мысли конструкторов, самоотверженному труду рабочих, инженерному мастерству технологов Танкограда. Их героическими усилиями завод в кратчайшие сроки вышел на небывалый темп производства боевых машин. За время войны в Челябинске было выпущено тринадцать моделей танков и самоходных артиллерийских установок. Всего было выполнено 18 000 боевых машин, 48 500 танковых двигателей, 85 000 комплектов топливной аппаратуры, 17,5 млн единиц боеприпасов и много других оборонных заказов.
Холодная война
В 1943 году задумались о мирном производстве в Танкограде. На фронтах шли упорные бои, а в Челябинске группа конструкторов в инициативном порядке уже работала над концепцией перспективной машины. 15 мая 1944 года приказом № 320 наркома танковой промышленности заводу официально предписывалось разработать сельскохозяйственный трактор мощностью 80 л.с.
Первый послевоенный трактор С-80 собрали на ЧТЗ 19 января.46, через восемь месяцев после окончания войны. Перевод танкового завода на выпуск тракторов вновь потребовал серьезной реконструкции предприятия, первый этап которой был завершен лишь к 1948 г. ЧТЗ должен был обеспечить ежегодную поставку в отечественный народ более 10 тыс. тракторов С-80. экономика. К концу 1948 года с главного конвейера завода стало сходить в среднем от 20 до 25 тракторов в день.
После войны начались поставки челябинских машин за границу. В 1949 первые 194 трактора были отгружены в Польшу, Чехословакию и другие страны. К середине 50-х годов техника ЧТЗ уже продавалась во все страны соцлагеря, а также в Финляндию, Швецию, Австрию, Индию, Бирму, Сирию, Египет, Афганистан, Бразилию.
30 апреля 1956 года был собран первый образец дизель-электрического трактора ДЭТ-250, не имевший мировых аналогов. 1 мая его показали на площади Революции во время праздничной демонстрации в Челябинске. Модернизированный ДЭТ выпускается до сих пор; он был и остается самым быстрым бульдозером в мире. 20, 19 июня58 заводу возвращено историческое название Челябинский тракторный завод.
В конце 1960-х — начале 1980-х годов Челябинский тракторный завод пережил второе рождение: он был коренным образом реконструирован с целью освоения производства промышленных тракторов типа Т-130. В 1984 году собран миллионный трактор марки «ЧТЗ». Пик производства промышленных тракторов был достигнут в 1988 году, когда с конвейера сошло 31 700 машин.
Новое время, отсчет которого начался после перестройки, объявили в 1985, поставил перед ЧТЗ задачи, которые ему еще не приходилось решать. Речь шла о том, сможет ли завод выжить в рыночных реалиях. В конце 1980-х завод пережил конверсию, производство танков было полностью свернуто. Освоение производства мини-тракторов и товаров народного потребления не могло компенсировать потерянные объемы.
После холодной войны
Распался СССР и начались рыночные реформы в России. ЧТЗ одним из первых крупных машиностроительных предприятий стал акционерным обществом. В 1992 года государственное предприятие «Производственное объединение ЧТЗ имени В.И. Ленина» преобразовано в акционерное общество. Но надежды тракторостроителей на скорое процветание не оправдались. Резкий спад производства и работы для традиционных потребителей челябинской техники — строителей, мелиораторов, в горнодобывающей и других отраслях бывшего СССР вызвал обвал выпуска тракторов. И не только на ЧТЗ: тяжелые годы переживало все отечественное машиностроение. Кризис середины 1990-е годы для тракторного гиганта обанкротились, само существование ЧТЗ оказалось под вопросом.
Челябинский тракторный завод был объявлен банкротом в феврале 1998 года. Проектная мощность — 60 тысяч тракторов в год. На 22 декабря 1998 г. кредиторская задолженность превысила 3,7 млрд руб. Крупнейшими кредиторами являются государство, задолжавшее 1,4 млрд рублей, энергокомпания Челябэнерго, задолжавшая 143 млн рублей, и Уралтрансгаз, которому завод должен 16,5 млн рублей. В апреле 2001 года Челябинский тракторный завод остановил производство на две недели в связи с падением спроса на тракторы на внутреннем рынке. Обанкротившийся Челябинский тракторный завод, посоветовавшись с комитетом кредиторов, в середине 2002 года начал избавляться от активов через серию публичных аукционов.
Без преувеличения новой точкой отсчета в истории Челябинского тракторного стал приход команды менеджеров под руководством конкурсного управляющего во главе с генеральным директором Валерием Платоновым. За несколько лет была проделана большая работа по возрождению ЧТЗ. Команде Платонова В. удалось не просто сохранить легендарный завод, не разрушить целостность производственного комплекса, а фактически превратить его в эффективный бизнес, создать условия для динамичного развития уже нового предприятия — ООО «ЧТЗ». -Уралтрак.
За последние несколько лет создана целая серия новых моделей и модификаций инженерных машин марки ЧТЗ. Заводские дизайнеры и маркетологи стараются быстро реагировать на меняющиеся требования рынка. Начат серийный выпуск тракторов Б-10М2 с модульной коробкой передач, удлиненным мостом тележки и гидромеханической трансмиссией. Новый, более мощный бульдозер Б-12 тягового класса 15 тонн пользуется большим спросом у потребителей. Трактор Б-11 создан с современным дизайном, улучшенной эргономикой кабины и обшивкой из композиционных материалов. На заводе мощных тракторов выпускается также новый дизель-электрический бульдозер ДЭТ-320, а также самоходный ремонтный модуль на базе малогабаритного трактора «Уралец». Производство колесной техники – фронтальных погрузчиков семейства Proffi, начатое два года назад, активно развивается.
На моторном заводе растет производство дизельных двигателей для бронетехники. Контракт Уралвагонзавода с Индией на поставку 300 танков Т-90 был заключен только благодаря 1000-сильному двигателю В-92, созданному на ЧТЗ. Подготовлены к серийному выпуску новые дизельные двигатели для челябинских и нижнетагильских тракторов.
Сегодня ЧТЗ-Уралтрак – это уже не просто тракторный завод, а производственное объединение по производству широкой номенклатуры дорожно-строительной техники, двигателей, запасных частей и другой высокотехнологичной продукции. Впервые в современной истории начаты работы по техническому перевооружению производства, освоению гибких технологий, приобретается новое современное оборудование.
Имущественный комплекс ЧТЗ включает 160 предприятий, в том числе более 20 дочерних, работающих в едином технологическом цикле с головной компанией. Всего здесь работает более 20 тысяч человек. Комплекс предприятий ЧТЗ демонстрирует устойчивую тенденцию роста. Если в 2005 г. объем реализации продукции (с учетом НДС) составил 8,76 млрд руб., в 2006 г. — 11,66 млрд руб., то к концу 2007 г. — более 16,8 млрд руб. (на 44% выше уровня 2006 г.).
Стабильный рост объемов производства и, как следствие, улучшение финансового состояния ЧТЗ в 2007 г. обеспечили двукратный рост налоговых отчислений в бюджеты всех уровней (1,9 млрд руб.). Всего в 2007 году под торговой маркой ЧТЗ было реализовано 3160 инженерных машин (тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, погрузчиков) – в 1,55 раза больше, чем в 2006 году. Показатель продаж стал лучшим за пять лет.
ЧТЗ вновь поставляет оборудование в страны дальнего зарубежья, в том числе страны Восточной Европы, Индию, Вьетнам, Индонезию, Монголию, ОАЭ и другие. Тракторостроителям удалось вернуть свою продукцию во все республики бывшего Союза: Минэкономразвития РФ признало ЧТЗ победителем конкурса «Лучший экспортер России в страны СНГ».
1 июня 2008 года Челябинский тракторный завод отметил свое 75-летие.