Эфир в норме гуф: ‎Альбом «Эфир в норме» (CENTR) в Apple Music

2 года назад

Источник

Раритет Монолит ‎– MT 1000294-090-1 диск в состоянии нового из коллекции. Есть ifpi . Hip hop hardcore Original. Цена 900р Забрать можно в Колпино или у звёздной по предварительной договоренности в утреннее время. Возможна пересылка отправка ТК боксберри сдек в надёжной упаковке с оплатой за доставку при получении посылки. Авитодоставки нет. См другие мои предложения и отзывы покупателей на Авито.

Аудио и видео техника

месяц назад

Источник

Легенды про Центр Легенды про — жёлтый дом Птаха — ни о чем Зануда — папиросы Slim — отличай людей Slim — холодно Guf — дома Guf — город дорог Centr — эфир в норме Centr — качели Баста — к тебе Баста 1 Баста 2 Баста 3 Ноггаго — первый Ноггаго 2 — тёплый Баста/Гуф Всё диски в хорошем состоянии, практически не тронуты Цена за диск

Аудио и видео техника

год назад

Источник

Абсолютно новая видеокарта GeForce RTX™ 3080 VENTUS 3X 10G OC. Документы в наличии. Доставка в любой регион и город. Проверка перед покупкой. По желанию — Прямой эфир с упаковкой и доставкой. Информация с сайта производителя: Частота ядра / Памяти: — Boost частота/ Частота памяти — TBD / TBD — 10GB GDDR6X — DisplayPort x 3 (v1.4a) / HDMI 2.1 x 1 Графеновая пластина: — Композитная графеновая пластина: повышает структурную прочность устройства и служит в качестве пассивного радиатора для его охлаждения. Тепловые трубки: — Тепловые трубки сделаны таким образом, чтобы максимально увеличить площадь контакта с графическим чипом и равномерно распределить тепло по всей длине радиатора. Система охлаждения с тремя вентиляторами: — Вентиляторы TORX Fan 3.0: создают усиленное статическое давление, увеличивая эффективность охлаждения. — Технология Zero Frozr: под низкими нагрузками вентиляторы останавливаются, делая видеокарту бесшумной. — Термопрокладки: служат для быстрой передачи тепла от компонентов видеокарты к радиатору. Приложение Dragon Center: — Консолидированная платформа, которая предлагает все функциональные возможности ПО для игрового продукта MSI.

Комьютерные аксессуары и комплектующие

8 месяцев назад

Источник

Cпутниковый ресивер тв приемник DV3 S2-3220. Рабочий. В комплекте: ТВ приставка; компонентный кабель 3RCA – тюльпаны; соеденительным HDMI-HDMI кабель; блок питания. AVIT S2-3220 — цифровой спутниковый ресивер, который вошел в список рекомендованного оборудования «МТС ТВ». В нем реализована система условного доступа IRDETO. Устройство построено на базе мощного процессора MSD5029. Внешний вид спутниковой приставки AVIT S2-3220 Приемник выполнен в черном глянцевом цвете. Модель представлена в классическом стиле. На передней панели размещена кнопка включения и выключения устройства, кнопка навигации по меню. AVIT S2-3220 — цифровой спутниковый приемник — Задняя панель На задней панели имеются все необходимые выходы: антенный RF IN, петлевой LOOP OUT, USB-порт, цифровой HDMI, компонентный VIDEO правый и левый аналоговый AUDIO, коаксиальный COAXIAL и вход блока питания DC. Пульт дистанционного управления удобен и эргономичен. Он оснащен всеми необходимыми кнопками. С его помощью можно управлять телевизором с расстояния 5 метров. Смарт-карта вставляется чипом вверх. AVIT S2-3220 — цифровой спутниковый приемник Спутниковый ресивер поддерживает следующий функции: Редактирование каналов. Гид программ – позволяет просматривать телепрограмму в электронном виде на неделю вперед. Сортировка каналов по Service Name, LCN, ONID и Service ID. Игры – тетрис, Снейкс, Гоубен, Джигсо. Пользователи могут самостоятельно настроить формат изображения, установить текущее время, настроить язык меню, субтитров и радио. Родительский контроль. Функция записи и перемотки эфира. AVIT S2-3220 относится к среднему ценовому диапазону. Технические характеристики: HD выход HDMI 1.3 USB интерфейс USB 2.0 Тип тюнера DVB-S2 Поддержка до 2000 каналов ТВ и Радио Телегид на 7 дней (EPG) Телетекст Встроенный таймер Спецификация: Тюнер Диапазон частот 950~2150MHz Уровень сигнала -83 to -2dBm Импеданс 75Ω Демодулятор QPSK/8PSK/16APSK Скорость потока 1~45Mbps Видеодекодер Кодеки H. 264/AVC,MPEG-1/2/4 [email protected],MPEG-4, RealMedia Преобразование 4:3, 16:9 Letter boxFull screen, Center screen, 16:9 Letter box Видеосинхронизация 300mVp-p Разрешение Видео 1080i/1080p,720p,576i Аудиодекодер Кодеки MPEG-1, MPEG-2 layer I/II,MP3 MPEG-4 AAC/AAC+, Audio Mode Single/Dual mono/Stereo Тактовая частота 16/22.05/24/32/44.1/48 kHz Процессор и память Процессор MSD5029 Память RAM 128Mbytes Память Flash 16Mbytes SPI flash REAR PANEL HDMI 1.3 USB USB 2.0 ×1 AV выход CVBS×1，A-L×1，A-R×1，COAXIAL IR приемник 38KHz Слот для смарт-карты 1 Источник питания　 Тип Внешний 12 В 2A Рабочая температура 0-40℃

Аудио и видео техника

11 месяцев назад

Источник

АМФ

Превращение спиртов в простые эфиры, т. е. этанола в этил трет--бутиловый эфир (ЭТБЭ) или -трет--амилэтиловый эфир (ТАЭЭ) и метанола в метил -трет--бутиловый эфир (МТБЭ) или -трет-бутиловый эфир -амилметиловый эфир (ТАМЭ) позволяет производить компоненты бензина с превосходными топливными свойствами. С точки зрения конечного использования эфиры предпочтительнее спиртов в качестве компонентов бензина. Октановые числа простых эфиров высоки, поэтому они используются в качестве присадок для повышения октанового числа бензина. Давление паров эфиров низкое, и смешивание с бензином предсказуемо. Простые эфиры представляют собой соединения, не содержащие ароматических, олефиновых и сернистых соединений. В прошлом МТБЭ широко использовался в качестве оксигената в реформулированном бензине. Сначала МТБЭ был представлен как усилитель октанового числа. Затем широкое использование МТБЭ было основано на его способности снижать выбросы выхлопных газов. Снижение выбросов зависит от типа оксигената, соотношения компонентов смеси, условий эксплуатации, характеристик двигателя и многих других параметров. Выбросы CO и HC обычно снижаются, но NO 9Выбросы 0011 x могут увеличиться. Эфиры совместимы с существующей цепочкой распределения автомобилей и топлива. Растворимость простых эфиров в воде низкая, и, таким образом, простые эфиры не несут риска разделения фаз или других проблем, связанных с водой.

• Общий
• Законодательство, стандарты и типовые свойства
• Инфраструктура
• Управляемость
• Выбросы выхлопных газов
• Резюме

Каталожные номера

Работа IEA AMF по топливным эфирам для бензина:

• Задача 25, 2001-2003 «Влияние топлива на выбросы внедорожных двигателей» Скачать отчет

Другие ссылки

Общая информация

Общая информация о топливных эфирах на веб-сайте Oxygen+: https://globalfuelethers.com.

Законодательство, стандарты и типичные свойства

Молекулярные структуры наиболее распространенных эфиров МТБЭ, ЭТБЭ, ТАМЭ и ТАЭЭ следующие.

Рис. 1. Молекулярные структуры МТБЭ, ЭТБЭ, ТАМЭ и ТАЭЭ.

Ограничения по эфиру определяются на региональном уровне в законодательстве и стандартах на бензин. В США бензино-оксигенатные смеси считаются «по существу аналогичными», если они содержат углеводороды, алифатические эфиры или алифатические спирты, отличные от метанола (до 0,3 об. % метанола или до 2,75 об. % с таким же объемом бутанола или выше). молекулярная масса спирта). Топливо, содержащее алифатические эфиры и/или спирты (кроме метанола), должно содержать не более 2,7 мас.% кислорода. Этот предел содержания кислорода будет представлять содержание ЭТБЭ в бензине примерно 17 об.%. В Европе Директива о качестве топлива 2009 г./30/EC допускает максимальное содержание эфиров С5+ в 22 об.% в бензине. В рекомендациях автопроизводителей по качеству топливного бензина в издании WWFC 2006 г. указано, что ««При использовании оксигенатов предпочтительны эфиры».

Типичные свойства различных эфиров показаны в таблице 1.

считаются компонентами бензина

Бензин состоит из сотен различных углеводородных молекул, в то время как простые эфиры являются мономолекулярными соединениями с узкими точками кипения. состав по эффекту разбавления Олефины нефтепереработки расходуются на переработку эфиров

Достаточная детонационная стойкость, октановое число необходимы для правильной работы двигателя с искровым зажиганием. Октановые числа простых эфиров высоки, и поэтому они использовались в качестве октановых добавок в бензине (Подробнее об октановых числах). Для смесей MTBE, ETBE, TAME и TAEE октановое число по исследовательскому методу (RON) составляет 105–123, а октановое число по моторному топливу (MON) 95–105. Спирты имеют тенденцию повышать RON больше, чем MON, в то время как оба октановых числа превосходны для топливных эфиров (рис. 2).

Давление паров эфиров низкое (рис. 2), и эфиры не проявляют азеотропного поведения с бензином, поэтому смешивание предсказуемо с точки зрения летучести. Это преимущество простых эфиров по сравнению с метанолом или этанолом (Wallace 2009).).

Эфиры влияют на перегонку среднего диапазона за счет увеличения объема перегонки при 100 °C. С другой стороны, теплота испарения для эфиров находится на том же уровне, что и для бензина, что может уменьшить влияние эфиров на управляемость и выбросы при холодном запуске. Согласно Wallace (2009), добавление ETBE в перегонку среднего диапазона может улучшить прогрев автомобиля при работе холодного двигателя без каких-либо недостатков в характеристиках управляемости в горячем состоянии.

Рис. 2. Октановые числа в зависимости от точки кипения оксигенатов и ароматических углеводородов (нефть, газ 1991).

Совместимость и инфраструктура

Эфиры совместимы с существующей цепочкой распределения автомобилей и топлива. Растворимость простых эфиров в воде низкая, и, таким образом, простые эфиры не несут риска разделения фаз или других проблем, связанных с водой. Для обращения с топливными эфирами можно использовать обычные трубопроводы и процедуры. Эфиры десятилетиями использовались в качестве компонентов бензина.
Совместимость топлива с эластомерами можно оценить по объемному набуханию в длительных испытаниях погружением. У производителей двигателей разные критерии для разных материалов. Обычно допустимо набухание менее 20%. Уоллес и др. (2009 г.) проверил совместимость материалов ETBE. Одно упомянутое исследование было проведено ARCE Chemical Company в 1990 году с использованием 13% MTBE, 13% ETBE и чистого топлива ETBE. ЭТБЭ приводил к меньшему набуханию, чем бензин премиум-класса, для всех исследованных эластомеров, за исключением Viton A, в котором произошли лишь небольшие изменения. 13% МТБЭ приводил к несколько большему набуханию, чем 13% ЭТБЭ. Уоллес и др. (2009) ссылается на данные DuPont, которые включают результаты совместимости эластомеров с МТБЭ, ТАМЭ, этанолом и ЭТБЭ. В целом ЭТБЭ показал самое низкое набухание уплотнения. Большее набухание наблюдается для этанола и МТБЭ. Согласно Уоллесу и соавт. (2009 г.), набухание не наблюдалось в исследовании японской автомобильной и нефтяной промышленности с изученными эластомерами.

Проницаемость зависит от способности топлива набухать эластомеры. Проникновение, с другой стороны, вызывает выбросы в результате испарения. Ожидается, что эфиры, способность к набуханию которых близка к способности бензина, не будут увеличивать выбросы при испарении из-за проникновения.

Многие эфиры склонны к образованию пероксидов, и для этих эфиров рекомендуются добавки, снижающие стабильность.

Управляемость

Уоллес и др. (2009) рассмотрели ходовые качества и тесты на выбросы с помощью ETBE. Одно рассмотренное исследование ходовых качеств было проведено компанией Neste Oil в начале 1990-х годов с топливом, содержащим ETBE и этанол, с содержанием кислорода 2–4,3 мас.%. Все топлива имели хорошие пусковые свойства. Управляемость автомобиля с многоточечным впрыском топлива (1993 модельного года) в холодную погоду была превосходной при использовании всех испытанных видов топлива. В испытаниях на управляемость в жаркую погоду недостатки обычно увеличивались с повышением температуры испытаний. Однако различия между видами топлива были незначительными.

Выбросы с отработавшими газами

Потери при дозаправке и выбросы в результате испарения не увеличились, когда давление паров было адаптировано к тому же уровню с топливом, содержащим 3 или 10 об.% этанола или 8 об.% ETBE. Выбросы потерь при эксплуатации с этанолом, как правило, увеличиваются больше, чем с бензином, даже несмотря на то, что давление паров топлива было на том же уровне. Однако это не относится к ETBE. Другое исследование показало увеличение суточных потерь при дыхании с этанолом, но не с ETBE (смеси 3% этанола или 8% ETBE). Был сделан вывод, что это связано с различиями в проникающих способностях топлив. (Уоллес и др., 2009 г., Танака и др. 2006, 2007).

Артекони и др. (2011) провели обзор литературы по оксигенатам, включая МТБЭ, ЭТБЭ, ТАМЭ, ТАЭЭ и диизопропиловый эфир (ДИПЭ). Что касается выбросов отработавших газов, ряд упомянутых исследований относится к 2000-м годам: 11 исследований по МТБЭ, по два исследования по ЭТБЭ и ТАЭЭ и одно по DIPE. Исследования по ТАМЭ были из 90-х годов. Как правило, все топливные эфиры снижают вредные выбросы в зависимости от типа оксигената, соотношения компонентов смеси, условий эксплуатации, характеристик двигателя и многих других параметров. Вот некоторые конкретные наблюдения этого обзора:

• Топливные эфиры снижают выбросы CO. Наибольшее снижение наблюдалось для смеси с 10% МТБЭ и особенно при низких нагрузках.
• МТБЭ и ЭТБЭ снижают выбросы углеводородов.
• МТБЭ и ЭТБЭ немного увеличили выбросы NOx (DIPE уменьшил NOx).
• МТБЭ увеличивает выделение формальдегида.
• Регулируемые и нерегулируемые выбросы ТАМЭ аналогичны выбросам МТБЭ. Однако эмиссия формальдегида у ТАМЭ выше, чем у МТБЭ.
• TAEE повышенный расход топлива.

Аакко-Сакса и др. (2011) изучали топливо, содержащее ЭТБЭ, на трех автомобилях при температуре -7 °C. Основным воздействием ETBE было увеличение выбросов ацетальдегида. Однако выбросы ацетальдегида при использовании топлива, содержащего ЭТБЭ, были немного ниже, чем при использовании топлива, содержащего этанол, при том же уровне биоэнергии. Выбросы формальдегида также были выше при использовании топлив, содержащих ЭТБЭ, чем при использовании бензина, тогда как выбросы 1,3-бутадиена были ниже. Противоречивые результаты были получены в отношении эмиссии бензола. В обычных бензиновых автомобилях ЭТБЭ приводил к снижению выбросов CO и HC, но к повышению содержания NO 9. 0011 x выбросов, тогда как с автомобилем FFV наблюдалась противоположная тенденция. ЭТБЭ, по-видимому, уменьшал содержание ПАУ, связанных с твердыми частицами, в бензиновых автомобилях с непосредственным впрыском, но не обязательно мутагенность Эймса. Для бензиновых автомобилей с технологией непрямого впрыска уровни выбросов твердых частиц были низкими, и не наблюдалось значительного влияния ETBE. Из-за эмиссии изобутена ЭТБЭ незначительно увеличивает озонообразующий потенциал.

В целом, влияние топливных эфиров на выбросы выхлопных газов в новых исследованиях, похоже, соответствует общим тенденциям, наблюдаемым в 90 с. Резюме более ранних исследований показано на рисунке 3.

Рисунок 3. Влияние МТБЭ, ЭТБЭ и этанола на выбросы выхлопных газов. Изменение-% представляет собой разницу в выбросах, когда топливо, содержащее кислород, сравнивается с топливом, не обогащенным кислородом (Aakko 2000).

Резюме

Конверсия спиртов в простые эфиры, т. е. этанола в ЭТБЭ или ТАЭЭ и метанола в МТБЭ или ТАМЭ, дает компоненты бензина с превосходными топливными свойствами. С точки зрения конечного использования эфиры предпочтительнее спиртов в качестве компонентов бензина. Основные преимущества и недостатки топливных эфиров перечислены ниже.

ПРЕИМУЩЕСТВА ТОПЛИВНОГО ЭФИРА:
+ Высокое октановое число помогает НПЗ получить требуемый уровень октанового числа
+ Отсутствие азеотропа с бензином → предсказуемая летучесть при смешивании
+ Низкая летучесть помогает нефтеперерабатывающим заводам получать требуемые свойства летучести
+ Более низкие выбросы ЛОС, чем для этанола
+ Общее снижение выбросов летучих органических соединений, CO, углеводородов и токсичных веществ по сравнению с неоксигенированным бензином
+ Не агрессивен к обычным материалам
+ Низкая растворимость в воде → нет риска разделения фаз
+ Совместимость с существующими автомобилями и инфраструктурой

НЕДОСТАТКИ:
— Более высокие выбросы альдегидов по сравнению с неоксигенированным бензином
.
— Более высокие выбросы NO _x по сравнению с бензином, не обогащенным кислородом (Примечание: не обязательно для автомобилей FFV). проц. Чистое топливо для Европы. Хельсинки, 23-24 ноября 2000 г. ВТТ Энерджи. Эспоо (2000), 15 стр.

Аакко-Сакса, П., Рантанен-Колехмайнен, Л., Копонен, П., Энгман, А. и Кильман, Дж. (2011) Варианты биобензина – возможности для достижения высокой доли биотоплива и совместимости с обычными автомобилями. SAE International Journal of Fuels and Lubricants, 4:298–317 (также SAE Technical Paper 2011-24-0111). Полный технический отчет: отчет VTT W187.

API (2001) Спирты и эфиры – Техническая оценка их применения в качестве топлива и компонентов топлива. Публикация API 4261. 3-е издание, июнь 2001 г.

Arteconi, A., Mazzarini, A. и Di Nicola, G. (2011) Выбросы от эфиров и органических карбонатных добавок к топливу: обзор. Загрязнение воды, воздуха и почвы. 2011: 1–19.

EFOA (2006 г.) Европейская ассоциация топливных оксигенатов, «Бюллетень технических продуктов ETBE», июнь 2006 г. Примечание. С 2019 г. EFOA называется «Устойчивое топливо» (https://www.sustainablefuels.eu/).

EFOA (2011) Европейская ассоциация топливных оксигенатов, http://www.efoa.eu, август 2011 г. Примечание. С 2019 г. EFOA называется «Устойчивое топливо» (https://www.sustainablefuels.eu/).

EIA (2006) Исключение МТБЭ из бензина, 2006 г. Управление энергетической информации США. Выпуск 22.02.2006.
Kivi, J., Krause, O. и Rihko, L. (1991) Eetterit bensiinikomponenteina. Кемия-Кеми 18 (1991) 4:356-359. На финском языке.

НУТЭК (1994) Оксигенатор I мотобензин. Konsekvensanalys – en forstudie. Р 1994:5. На шведском языке
Nylund, N-O., Kytö, M., Ikonen, M., Rautiola, A. и Kokko, J. (1992) Uusien oksygenaattien käyttö bensiinikomponenteina, VTT, Espoo. 88 с. VTT Tiedotteita — Meddelanden — Research Notes: 1364.

Оуэн, К. и Коли, Т. (1995) Справочник по автомобильному топливу. Общество Автомобильных Инженеров. Уоррендейл. ISBN 1-56091-589-7.

Piel, W. and Thomas, R. (1990) Оксигенаты для реформулированного бензина. Переработка углеводородов, июль 1990 г. с. 68-73.

Piel, W. (1992) Расширение технологии нефтепереработки ведет к новому эфирному потенциалу. Изменение рецептуры топлива, ноябрь/декабрь 1992 г. с. 34-40.

Prezelj, M. (1987) Объединение октанов через оксигенаты. Переработка углеводородов. Том. 66(9), 68-70.

Райс, Р., Саньял, А., Элрод, А. и Бата, Р. (1991) Выбросы выхлопных газов бутанола, этанола и смесей метанол-бензин. Журнал техники для газовых турбин и энергетики. Июль 1991 г., Том. 113. 377-381.

Снеллинг, Дж. (2007) Высшие эфиры в качестве замены оксигенатов метил-трет-бутиловому эфиру в бензине: синтетические и экологические аспекты. Диссертация. Обернский университет. 10 мая 2007 г.

Unzelman, G. (1991) Закон США о чистом воздухе расширяет роль оксигенатов. Журнал «Нефть и газ», 15, 19 апреля91.

Уоллес Г., Блонди Дж., Мирабелла В., Шульте-Кёрне Э. и Вильянен Дж. Этил-трет-бутиловый эфир – обзор технической литературы. Общество Автомобильных Инженеров. Технический документ 2009-01-1951. Ссылаясь, например, на Танака и др. Технический документ SAE 2006-01-3382; Танака и др. Технический документ SAE 2007-01-4005.

Зваджа, С. и Набер, Дж. (2009) Сгорание н-бутанола в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Топливо (2010) 89, выпуск: 7, 1573-1582.

Ставки финансирования эфира возвращаются к обычным дням после успешного слияния

Присоединяйтесь к самому важному разговору о криптографии и Web3, который состоится в Остине, штат Техас, 26-28 апреля.

Закрепите свое место

Шаурья Малва

Шаурья — аналитик/редактор отдела рынков CoinDesk в Азии.

Подпишитесь на @shauryamalwa в Твиттере

Присоединяйтесь к самому важному разговору о криптографии и Web3, который состоится в Остине, штат Техас, 26-28 апреля.

Закрепите свое место

Ставки финансирования по фьючерсам на эфир (ETH) вернулись к нормальному уровню почти через неделю после слияния, во время которого трейдеры платили необычно высокие комиссии, чтобы оставаться на своих позициях.

Такие сделки привели к необычно большим ликвидациям фьючерсов на эфир, при этом еженедельные объемы торгов спотовым эфиром впервые превзошли объемы спотовых биткойнов.

Ставки теперь находятся на уровне перед слиянием 0,0045% на Binance и других криптобиржах для коротких позиций или ставок против роста цен. Ставки финансирования — это периодические платежи трейдеров, основанные на разнице между ценами на фьючерсных и спотовых рынках.

Как сообщалось ранее, ставки финансирования для фьючерсов на эфир упали примерно до минус 0,3% в первую неделю сентября, а это означает, что трейдеры каждые несколько часов платили биржам по 30 центов по 100-долларовой позиции, и эта сумма быстро накапливалась, когда трейдеры обрабатывали миллионы доллары продолжают удерживать свои позиции в течение нескольких недель или дней.

Это представляет собой новый исторический минимум ставок фондирования, преодолев предыдущий минимум -0,157%, установленный во время распродажи в марте 2020 года, отмечают аналитики исследовательской фирмы Delphi Digital во вторник.

«Многолюдная сделка заключалась в покупке спотового ETH и шортах ETH. Трейдеры покупали спотовый ETH, чтобы получить аирдроп [Ethereum proof-of-work]», — сказали аналитики Delphi, добавив, что эта сделка быстро прекратилась после слияния, поскольку трейдеры изменили свои позиции, продав спотовый эфир и свернув свои фьючерсные позиции на эфир.

EthereumPOW относится к версии блокчейна Ethereum, которая продолжает работать на основе механизма консенсуса Proof-of-Work (PoW). Блокчейн был создан как форк сети Ethereum, которая на прошлой неделе перешла на механизм консенсуса Proof-of-Stake (PoS) в ходе события, известного как слияние. Сеть PoS теперь продолжается как Ethereum.

Таким образом, подобные уровни в последний раз наблюдались в июне 2021 года, после чего в июле последовало масштабное короткое сжатие, но в сентябре такой динамики рынка не наблюдалось. Короткое сжатие относится к резкому повышению цены, которое вынуждает трейдеров, продавших заемный актив в ожидании его выкупа по более низкой цене (стратегия, известная как короткая продажа), закрывать свои позиции, что обычно приводит к дальнейшему росту цен.

Эфир торгуется чуть выше 1320 долларов на момент написания статьи и упал на 2,4% за последние 24 часа.

Read more about

EtherTradingDeFi

BTC$

22,774.03

ETH$

1,623.34

BNB$

300.85

XRP$

0.40492594

BUSD$

1.00

View All Цены

Подпишитесь на First Mover, наш ежедневный информационный бюллетень, в котором освещаются последние изменения на криптовалютных рынках.

Адрес электронной почты

Зарегистрировавшись, вы будете получать электронные письма об обновлениях продуктов CoinDesk, событиях и маркетинге, и вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания и политикой конфиденциальности.

РАСКРЫТИЕ

Обратите внимание, что наша политика конфиденциальности, условия использования, файлы cookie и не продавать мою личную информацию были обновлены.

Лидер в области новостей и информации о криптовалютах, цифровых активах и будущем денег, CoinDesk является средством массовой информации, которое стремится к самым высоким журналистским стандартам и соблюдает строгий набор редакционных политик. CoinDesk — независимая операционная дочерняя компания Digital Currency Group, которая инвестирует в криптовалюты и блокчейн-стартапы. В рамках своей компенсации некоторые сотрудники CoinDesk, включая сотрудников редакции, могут получить доступ к капиталу DCG в виде прав на прирост стоимости акций, которые передаются в течение нескольких лет. Журналистам CoinDesk не разрешается напрямую покупать акции DCG.

Шаурья Малва

Шаурья — аналитик/редактор отдела рынков CoinDesk в Азии.

Подпишитесь на @shauryamalwa в Твиттере

Узнайте больше о Consensus 2023, самом продолжительном и самом влиятельном мероприятии CoinDesk, которое объединяет все стороны криптографии, блокчейна и Web3.